Garanti'de artık bağlanmak da ücretsiz!

Avea aboneleri, cep telefonları üzerinden wap.garanti.com.tr'ye bağlanırken ve Garanti Cep Şubesi'ne girerken, artık bağlantı ve erişim ücreti ödemiyor.

Garanti Bankası, Şubesiz Bankacılık alanındaki hizmetlerine bir yenisini daha ekledi. Avea  aboneleri, cep telefonları üzerinden wap.garanti.com.tr'ye bağlanırken ve Garanti Cep Şubesi'ne girerken, artık bağlantı ve erişim ücreti ödemiyor.

Bankacılık işlemlerini hızlı bir şekilde cep telefonundan gerçekleştirilmesini sağlayan Cep Şubesi’ne giriş ise çok kolay. Müşteriler İnternet Şubesi şifre ve parolaları ile Cep Şubesi’ne anında giriş yapabiliyor.

Cep Şubesi kullanın, işlem ve bağlantı ücreti ödemeyin!

Cep Şubesi'nde tüm işlemleriniz ücretsiz*, üstelik artık Avea hat sahipleri için bağlantı ücreti de yok.

İnternet Şubesi şifre ve parolanızla Cep Şubesi'ne hemen girebilir ve işlemlerinizi dilediğiniz an dilediğiniz yerden kolaylıkla gerçekleştirebilirsiniz.

Cep Şubesi'nin size sağladığı kolaylıklardan bazıları:

• Tüm telefonlardan ve tüm operatörlerden anında girebilir,
• Uygulama indirmek, yüklemek, aktivasyon gerektirmez,
• Dilediğiniz an dilediğiniz yerden bankacılık işlemlerinizin neredeyse hepsini gerçekleştirebilirsiniz,
• wap.garanti.com.tr'de anlık piyasa bilgilerine ve reuters haberlerine anında ulaşırsınız,
• İşlem ücreti* ödemezsiniz.
  

Cep Şubesi hakkında bilgi almak için tıklayın. Cep Şubesi'nden yapılabilen işlemler için tıklayın.

**Garanti Cep Şubesi'nde hisse senedi işlemlerinize uygulanacak komisyon oranı garanti İnternet Şubesi ile aynıdır.
**Bu uygulama Avea hat sahipleri için 31.12.2009 tarihine kadar geçerli olacaktır.
***wap.garanti.com.tr alanında gerçekleşecek bağlantının cihaz tipi, bağlantı noktası ve benzeri herhangi bir sebepten dolayı ücretlendirilmesi durumunda 444 0 333 Alo Garanti'de 4-1 adımları tuşlanarak bildirimde bulunulmalıdır.
****Söz konusu ücretlendirmenin wap.garanti.com.tr alanında gerçekleştiğinin AVEA tarafından tespit edilmesi ve müşteri haklılığının AVEA tarafından doğrulanması halinde, ücretlendirme sonucu oluşan tutar, Avea faturalı hatlar için bildirimi takip eden ilk fatura döneminde, kontörlü hat sahipleri için ise 30 (otuz) gün içerisinde iade edilecektir.

Balıkesir Üniversitesi Öğretim Üyesi Alım İlanı

Balıkesir Üniversitesi Rektörlüğünden:

Üniversitemiz birimlerine 2547 Sayılı Kanun ile Öğretim Üyeliğine Yükseltilme ve Atanma Yönetmeliği'nin ilgili maddelerine göre Öğretim Üyesi alınacaktır.

Birimi	Bölüm/Program	Anabilim Dalı/Programı	Profesör	Doçent	Açıklama
Fen-Edebiyat Fakültesi	Türk Dili ve Edebiyatı Böl.	Yeni Türk Edebiyatı	-	1
“ ”	Sosyoloji Bölümü	Uygulamalı Sosyoloji	-	1
“ ”	Tarih Bölümü	Eskiçağ Tarihi	1	-
“ ”	“ “	Yakınçağ Tarihi	1	-
“ ”	Coğrafya Bölümü	Beşeri ve İktisadi Coğrafya	-	1
“ ”	Biyoloji Bölümü	Moleküler Biyoloji	-	1
“ ”	Kimya Bölümü	Fizikokimya	-	1
Necatibey Eğitim Fakültesi	Güzel Sanatlar Eğitimi Böl.	Müzik Eğitimi	-	1
Bandırma İktisadi ve İdari Bilimler Fak.	Kamu Yönetimi Bölümü	Siyaset ve Sosyal Bilimler	-	1
	İktisat Bölümü	İktisat Teorisi	-	1
	İşletme Bölümü	Üretim Yönetimi ve Pazarlama	-	1
İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi	İşletme Bölümü	Muhasebe ve Finansman	1	1
Mühendislik- Mimarhk Fakültesi	Çevre Mühendisliği Böl.	Çevre Teknolojileri	-	ı
Güzel Sanatlar Fakültesi	Resim Bölümü	-	1	ı

Adayların Balıkesir Üniversitesi Öğretim Üyesi Kadrolarına Başvuru ve Atanma/Yeniden Atanma Kriterlerini sağlamaları ve 657 sayılı Kanunun 48. maddesindeki genel şartları taşımaları gerekmektedir. (Yabancı Ülkelerden alınan diplomaların Üniversitelerarası Kurul'ca denkliğinin onaylanmış olması şarttır.)

1 - Profesör ve Doçent kadroları daimi statüde olup 2547 Sayılı Kanun ile ilgili Yönetmelikte belirtilen niteliklere sahip adayların, başvurdukları anabilim dallarını belirtir dilekçelerine ekleyecekleri 2 adet fotoğraf, noter onaylı Doçentlik Başarı Belgesi örneği, nüfus cüzdan örneği, özgeçmiş, hizmet cetveli, yayın listesi (profesör adayları başlıca araştırma eserlerini belirterek) ile bilimsel çalışma ve yayınlarını kapsayan dosyalarını Profesör adayları 6, Doçent adayları 4 takım halinde şahsen Rektörlük Personel Daire Başkanlığı'na teslim etmeleri gerekmektedir.

2 - Başvuru dilekçelerinde yazışma adresleri ile telefon numaralarının bildirilmesi gerekmektedir. İlan şartlarına uygun olmadığı sonradan anlaşılan başvurular geçersiz sayılacaktır. Son başvuru tarihi ilanın yayınlandığı tarihten itibaren 15 gündür. Süresi içerisinde şahsen yapılmayan müracaatlar kabul edilmeyecektir.

2009-DGS yerleştirme kılavuzu ve başvuru merkezleri

2009 Dikey Geçiş Sınavı (DGS) sonuçları 4 Ağustos 2009 tarihinde saat 14:00 itibariyle açıklanmıştır. 2009 Dikey Geçiş Sınavı (DGS) ile ilgili tercih işlemleri 6 - 10 Ağustos 2009 tarihleri arasında ÖSYM'nin http://www.osym.gov.tr internet adresinden yapılacaktır. Adayların tercihlerini yaparken, tercih süresince ÖSYM'nin internet adresinden yayımlanan Tercih Kılavuzunda yer alan bilgileri esas almaları gerekmektedir.

Tercihler, 2009 Dikey Geçiş Sınavı (DGS) Kılavuzundaki açıklamalara göre yapılacaktır.

2009-DGS adaylarına duyurulur.

2009-DGS: Yerleştirme Kılavuzu ve Başvuru Merkezleri

Aşağıdaki dokümanları açabilmek için Adobe Reader 'ın 5.0 veya üstü sürümünün sisteminizde yüklü olması gerekmektedir. Eğer dokümanları kaydetmek istiyorsanız, kaydetmek istediğiniz dokümanın üzerine sağ tıklayıp "Hedefi Farklı Kaydet" seçeneğini seçiniz.

2009-DGS YERLEŞTİRME

Kılavuz

Genel Bilgiler

Tablo-1

Tablo-1 Koşullar

Tablo-2

Tablo-2 Koşullar

Tablo-3

Tablo-4 ve Tablo-5

Başvuru Merkezleri

Bilişim Yıldızları Yarışması Başvuruları Başladı

Türkiye Bilişim Derneği'nin (TBD), Türkiye'nin e-dönüşümüne katkı sağlamak ve e-dönüşüm ile rekabette öne çıkan markaların sayısını artırmak amacıyla düzenlediği, ''Bilişim Yıldızları e-Dönüşüm Yarışması''na başvurular başladı.

TBD'den yapılan açıklamaya göre, yarışmaya bilişim yapısını internet platformu ile bütünleştirmiş projelere sahip tüm web sitesi sahibi firma, kurum ya da kişiler ve onların yetkili kıldıkları her ajans katılabilecek.

Başvurular yarışmanın resmi web sitesi www.bilisimyildizlari.com da yer alan başvuru alanından yapılabilecek.

Adaylar yarışmaya, e-ik, e-finans, e-pazarlama, e-haber, e-eğitim, e-tr, e-iletişim, e-ticaret, e-hizmet, e-sağlık'tan oluşan 10 farklı kategoride başvuru yapabilecek.

Yarışmaya başvurular 16 Ekim 2009 tarihine kadar devam edecek. Yarışmada her kategoride ilk üçe girenler belirlenerek sertifikaları verilirken, birinci olan en iyi ''e-Dönüşüm Yıldızları'' 20 Kasım'da gerçekleştirilecek törenle ödüllerini alacak.

İFSAK Kısa Film Yarışması için başvuru zamanı

Bu yıl 30. kez düzenlenecek İFSAK Kısa Film Yarışması'na başvurular başladı. 
İstanbul Fotoğraf ve Sinema Amatörleri Derneğinden (İFSAK) yapılan açıklamada, kurmaca, belgesel, deneysel ve canlandırma kategorilerinde gerçekleşecek yarışmanın son başvuru tarihi 31 Aralık olarak belirlendi.

Açıklamaya göre, yarışmada, İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi Radyo Televizyon ve Sinema Bölümü öğretim üyesi Doç. Dr. Neşe Kars, Altyazı dergisi sinema yazarı Senem Aytaç, kısa film yönetmeni Senem Tüzen, İFSAK sinema eğitimi sorumlusu Aylin Kök Aydın, İFSAK Eğitim Koordinatörü Serkan Turaç Tek Ön Seçici Kurul olarak, yönetmen Seyfi Teoman da Tek Seçici olarak görev yapacak.

Yarışmaya başvuran filmler arasından, Ön Seçici Kurul tarafından yapılacak ön eleme sonucu değerlendirmeye alınan eserler, 2010 yılı mart ayında düzenlenecek etkinlikte izleyiciyle buluşacak.

Diyet yaparken vitamin desteği gerekli mi?

Sağlıklı beslenme kuralları çerçevesinde kilo verildiği sürece vitamin-mineral desteğine gerek yoktur. Ancak her insanın metabolizması ve kilo vermesi farklıdır. Aktiviteye ve çalışma temposuna göre ek vitamin alınabilir. Her öğün düzenli yemek yenmezse ve beslenmede eksiklikler olursa da ek vitamin gerekebilir. Her insanın kilosuna ve aktivitesine göre alması gereken kalori değerleri değişir. Eğer düşük kalorili diyetler yapılıyorsa mutlaka vitamin mineral desteği gereklidir. Çok düşük kalorili diyetleri önermiyoruz ama bazı durumlarda (hastalık, ameliyat vb.) belli bir dönem hızlı kilo vermek gerekebilir.

Yağ yakmayı sağlayan ilaçlar ne kadar faydalı?

Zayıflamak için başvurulan bir yöntem de bununla ilişkili ilaçlar kullanmaktır. Zayıflamayı iddia eden çoğu ilacın sağlığımız için yararından çok zararı vardır. Bu nedenle bu konu çok önemlidir. Çünkü kullanılan bazı ilaçlar ciddi sağlık problemleri yaratır. Sporculara yönelik hazırlanan ve sporla birlikte kullanıldığında yağ yakımını hızlandıran bazı yağ asitleri klinik çalışmalarda çelişkili sonuçlar vermektedir. Eğer diyet ve spor iyi gidiyorsa zaten yağ oranı azalacaktır ve kullanılan ürünlerinin beklediğiniz mucize etkisi olmayacaktır.

Zayıflamayı sağlayan ilaçlar nasıl etki gösteriyor?

Bu tip ilaçların etkileri tokluğu sağlayarak iştahı baskılamak veya yemekte aldığınız yağı sindirmeden vücuttan atmaktır. İştahı baskılayan bazı mineraller olduğu gibi içeriğini bilmediğimiz ilaçlar da var maalesef. Bir ilacın iştahı baskılaması vücudun hormon dengesini bozabilir yada yediğiniz yemeğin vücutta tam olarak sindirilmeden atılması birçok vitamin mineral ve besin ögesini almanızı engelleyebilir. Sağlıklı kilo vermediğiniz zaman vücudun kas, kemik ve su kitlesinde kayıplar olur. Bu daha sonra verdiğiniz kiloyu geri almanıza hatta ciddi sağlık problemlerine neden olabilir.

Düşündüğünüz zaman, kilo vermeyi sağlayan bu kadar çok ilaç ortaya çıkarken tüm dünyada obezite oranının giderek artmasındansa azalması gerekmez miydi? Davranış değişikliği olmadan kilo vermek işin kolayına kaçarak sadece bir ilaç kullanılarak gerçekleşiyorsa bu geçici bir başarı olacaktır.

Bitkisel ürünler sağlıklı mıdır?

İçeriğini bilmediğimiz ve sağlık açısından birçok şeyi vaat eden her tip ilaca şüpheyle bakmalıyız. Bunun bitkisel kaynaklı olması sağlıklıdır anlamına gelmez. Birçok ilaç bitki kökenlidir ve çok masum gözüken bitkilerin bile zararlı etkileri olabilir. Sadece zayıflamak için değil, şeker hastalığı, tansiyon veya kolesterol yüksekliği gibi bazı hastalıklar için bile birçok k çişi eşitli otları, bitkileri denemektedir. Bazı otları veya bitkisel kaynaklı destek ürünleri tedavi edici amaçlı kullanmak son derece hatalıdır. Hastalığınızla ilişkili görüştüğünüz doktorunuza veya diyetisyeninize danışmadan kullanmamalısınız.

'Elektromobil'ler geliyor!

Aslında kendi başına ilerleyen motorlu araçlar ilk kez ortaya çıkarken, otomobil kavramı da oluşmaya başlamış ve bunlara otomobil, yani ‘kendi kendine hareket eden’ denilmişti...

Oysa o dönemde ilk otomobillerin başlangıcının elektrik motoru olduğunu da hatırlıyoruz. Şimdi, o ilk otomobillerden 130 yıl sonra, yeniden elektrikli otomobiller gündeme geliyor... Hatta, artık denemeler sonuçlanmaya ve seri üretimlere de geçilmeye başlanıyor... Çevrenin kirlenmesi ve yükselen petrol fiyatları gibi ciddi rahatsızlıklar, elektrikli otomobillerin çok düşük emisyon değerleriyle geri gelmesini doğurmuş olsa da, asıl önemli farklılık, otomobil kavramının ‘elektromobil'e doğru değişmesi!..

Yani artık, kontağı çevirince gürleyen, hızlandırmak için hırıltılarını dinlettiren, vitesini değiştirme keyfîni yaşatan, otomobiller tarihe karışıyor...

Bio-yakıt ve hibrid basamakları hızla geçiliyor ve hidrojenli fuelcell'lerin elektrik üreterek beslediği bataryaların enerji verdiği otomobillere ve sadece normal prizlerden elektrikle şarj olan elektromobillere doğru yolculuk başlıyor...

Fazla değil, önümüzdeki yıl, ilk volüm üretim elektrikli otomobillerin trafikte yanımızdan sessizce geçtiğini göreceğiz...

 

Örneğin, Mitsubishi i-MiEV, 2010 yılının sonunda çok yüksek adetlerde seri üretimine başlanacak ilk ElektroAuto olacak. Şu anda AutoBild tarafından sağdan direksiyonlu Japon versiyonu, Almanya'da gündelik kullanım amaçlı dergi testine bile alınmış ilk gerçek elektrikli otomobil...

 

AutoBild yazı işlerinden, testçi ekibin evlerine ve hatta Kuzey Denizi kıyılarına kadar kullanılan bu elektromobil, hakkındaki bilgileri ve görüşlerimizi, sizlerle paylaşmak istiyoruz.

Daracık tekerlekli, dört kapılı ve küre şekilli bu araç, gerçekten geleceği mi temsil ediyor?..

i-MiEV, Mitsubishi'nin Devrimsel Elektrikli Aracı, açılımına sahip. Normal bir 220 volt prizinde şarj olan i-MiEV, seri üretime geçtiğinde sadece 4 saatte komple şarj olabilecek. 144 kilometrelik menzile sahip olan i-MiEV, kullanıcısına sık sık dinlenme şansı ve güvenli sürücülük için zindelik de sunuyor...

Seri ve eğlenceli hızlanma şansı, pedalına yüklenildiğinde 54 kilometre sonra şarjın yarısının tüketilmesine neden oluyormuş, AutoBild denemelerine göre...

Yani bu tam güç kullanımında 64 HP'lik performans sınırında yüksek enerji harcamasıyla gerçekleşiyormuş...

Oysa 26 beygir gücündeki ‘Eco’ modu ile uslu kullanımda asıl menzile ulaşılabiliyormuş. Üstelik, benzinli araçlardaki gibi otobandaki sabit hız değeri olarak değil, şehir içinde bile...

90 km/s gibi bu araç için ciddi bir hızla giderken, menzil 127 kilometreye ulaşabiliyormuş...

Bataryalar, boşalmaya yaklaşırken, uyarı sinyalini veren i-MiEV'i en yakın prize ulaştırmanız yeterli!.. Saatte 3 kW ile 17 kilometre gidilebileceğini tespit eden AutoBild testçileri, 30 dakikalık bir şarj süresi sonunda 10 kilometre daha ilerleyebildiğinizi ölçmüşler. Yani kısa şarjlar ile, sık sık durarak olsa da, asıl hedefinize doğru, biraz zaman kaybederek de olsa ilerleyebildiğinizi söylüyorlar... Çünkü, çok hızlı şarj için özel elektrik şarj istasyonları kuruluncaya kadar, herkesin ulaşabileceği prizlerin aslında her yerde olduğunu da iddia ediyorlar...

Gece boyunca uyurken, ofiste çalışırken ya da uzun bir öğlen yemeği sırasında aracınızın tümüyle şarj olacağını bilmeniz ise, belki de en güzel yanı iMiEV'in!..

AutoBild'çiler, tam 6 saat 56 dakikada 15.70 kWh'hk şarjın gerçekleştiğini enerji ölçüm cihazıyla belirlemiş ve fabrika verilerinin doğruluğunu da kanıtlamışlar. Ve, elektrik tüketim değerinin de, 1 kWh için 19.99 cent (Euro) olduğunu hatırlatarak, aracın tümüyle dolumu için sadece 3.14 Euro harcandığını hesaplamışlar.

Yani, i-MiEV, 100 kilometrede 2.5 Euro'dan daha ucuza bir ulaşım imkanı sunuyor! Üstelik, çevreyi hiç kirletmeyerek, gürültü çıkarmayarak ve oldukça ucuza!..

Sonuçta, i-MiEV'in şehir içindeki kullanımı kesinlikle sorun çıkarmayacak. Fakat, uzun yol için, şarj noktalarının önceden planlanması ve kurulması gerekiyor. Sonuçta, i-MiEV'in şehir içindeki kullanımı kesinlikle sorun çıkarmayacak. Fakat, uzun yol için, şarj noktalarının önceden planlanması kesinlikle gerekiyor!..

Evet, i-MiEV ile otomobilin başlangıcındaki elektrik teknolojisi yeniden başlatılıyor ve elektromobil kavramı nihayet yollara çıkıyor!

Hoş geldin, ‘gelecek’!..